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中老铁路建设的领头人——中铁五局项目经理、党工委书记周小霞

作/转载者:人民网-人民日报   发布时间:2018-8-10   点击:3280    

  截至6月25日,老挝第二长隧道——中国至老挝铁路磨丁至万象段?#32509;?#26449;隧道,已安全掘进2524米……作为中老铁路老挝境内的起始标段,包括?#32509;?#26449;隧道在内的中老铁路磨万段第Ⅰ标?#25105;?#23436;成合同额的41%,工程检测合格率达100%,位列全线之首。

  这一项目的领头人,就是项目经理、党工委书记周小霞。

  “中老铁路是老挝境内的第一条现代铁路。我们一定会?#28079;?#19975;铁路打造成精品工程、廉洁工程和?#23721;?#24037;程,为中国名片再添亮丽一笔。”周小霞说。

  ?#23433;?#24314;中老铁路是我们一生的荣幸”

  2016年9月2日,中铁五局中标中老铁路磨万段第Ⅰ标段;时任二公司党委书记、执行董事的周小霞,接到了担任项目经理、党工委书记的调令。

  有人提醒他,“中老铁路的设计时速不过160公里,能出啥大名堂?”

  可周小霞却不这么?#30784;?#20013;老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。只有以高度的政治自觉和硬?#23454;?#24037;作作风,才能为“一带一路”送上一份高品质的“中国建造”。

  为快速打开施工局面,在特许经营权协议尚未正式签订、各中标单位还在?#21364;?#20855;体政策的情况下,周小霞毅然带领项目部20多名管理技术人?#20445;?#25918;弃假期,赶往老?#24013;?#22312;磨丁、?#20808;?#30340;深山密?#37073;?#20182;们克服语言不通、没有住宿补给等困难,踏勘线路、丈量征拆、营地选址、招标劳务队伍,一干就是小半年。

  半年间,每当有管理人员出现畏难情绪,周小霞都会耐心解释:“中老铁路是维系两国命?#26031;?#21516;体的千?#23458;?#32447;中的重要一条,参建中老铁路是我们一生的荣幸,决不能裹足不前。”

  半年里,“精品意?#19969;?#25104;为周小霞最常挂在嘴边的?#39542;恪?#20174;施工筹备期开始,项目部就严格建起一整套标准化管理体系。从临时便道到施工现场,从办公场所到生活营地,从拌和站、钢结构加工厂到工地试验室,统一建设标准,统一目标要求,临时设施建设也一步到位,为后期建设?#34892;?#24320;?#27807;?#23450;?#24605;?#23454;基础。

  2017年2月,中老铁路特许经营权协议正式签订。当其他标段开始忙着踏勘现场、寻?#26131;?#22320;、招标队伍时,中铁五局Ⅰ标?#25105;?#25104;为第一个具备全面开工条件的项目部。

  “必须用高铁的质量标准建设好中老铁路”

  中老铁路设计时速仅为160公里,Ⅰ标段总长也仅为52.86公里,但沿线穿越数条规模巨大的断裂带。特别是总长达32.36公里的11座隧道,灰质泥?#19994;?#36136;占比大,易变形,?#20811;?#37327;大,施工难度放在国际上也屈指可数。

  “中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、全部采用中国技术标准和设备的境外铁路项目,关系着中国建造的世界声誉,必须用高铁的质量标准建设好中老铁路!”周小霞说。

  铁路建设工业化、装配化被首?#25105;?#20837;老?#38382;?#22330;。4000多万元的初支混凝土湿喷机械手、防水板铺挂台车?#20154;?#36947;成套施工装?#31119;?#28151;凝土?#25191;?#20837;模和带模注浆等6项隧道施工工艺、3座钢结构加工?#34892;摹?#19987;业公司现场试验检测和测量……周小?#25216;?#25345;“以工装工艺保安全质量”的理?#30591;?#23558;在中国高铁建设?#22411;?#21892;成熟的新装备、新工艺带到中老铁路,促进第Ⅰ标段成为精品示范?#24013;?/p>

  中老铁路虽然时速不高,但周小霞带领项目部自主创新的步伐却丝毫不懈怠。他主持编制?#30701;?#36136;泥岩隧道专项施工方案》,?#33539;?#20102;?#30701;?#36136;软岩隧道变形治理施工技术研究?#36820;?项科技攻关和技术创新课题,志在为磨丁和?#32509;?#26449;隧道等6项工程戴上中国建筑行业工程质量最高殊荣——?#22885;?#29677;奖”的桂冠。

  在周小霞带领下,第Ⅰ标段的?#34892;?#35797;验室全线首家通过验收,管段隧道工程首个突破万米大关……既是“百日大干”劳动竞赛的优胜单位,也勇夺2017年下半年信用评价第一名,成为名副其实的“排头兵”。2017年8月30日,老挝公共工程与运输部部长本占·?#20102;?#20911;在Ⅰ标段工地视察时赞叹不已:“我真切感受到了名副其实的中国标准和中国速度!”

  “中老铁路是普速铁路,但不是普通铁路,是中老的?#23721;?#36335;”

  在中老铁路磨万段第Ⅰ标段的项目部会议室里,有一面?#28966;?#28385;了蓝底白字、红底黄字的锦旗。除了老中公司颁发的百日大干优胜单位锦旗外,剩下的锦旗文字全是老挝文。

  这些?#38469;?#24403;地人送来项目部的,?#38469;切?#29305;别朴实的话,?#34892;?#39033;目部捐赠教学用品、免费提供修路碎石之类的。“中老铁路是普速铁路,但不是普通铁路,是中老的?#23721;?#36335;。项目部所有党员?#23478;?#31177;承互利共赢,给当地?#29992;?#21150;好事、办实事。”项目部刚组建时,周小霞?#25237;?#22823;家说。

  “互利共赢,利国惠民”是中老铁路建设的基调。铁路修到哪里,周小霞就带领施工队伍融入哪里。他们抢修铺通了13号公路,向磨丁村小学等学校捐赠教学用品,为古龙村的村民打井引水……前后累计投入?#24335;?#19978;百万元。

  授人?#26434;?#19981;如授人?#26434;妗?#22312;改善当地基础设施的同时,周小霞还?#25165;?#20316;业队聘用了300多名当地劳务人?#20445;?#25945;他们学技术,解决就业问题。不到半年时间,30多名当地村民就成为熟练的钢筋工和电焊工,收入大幅提高。

  在抓好施工组织的同时,周小霞没?#22411;?#35760;作为党工委书记的职责。他组织开展了以“我为国旗添光彩”“争当八个模范”为主要内容的党建主题实践活动,并评选表彰了一批?#28595;?#19975;工?#22330;保?#24341;领员工为精品工程建设贡献力量。他被老中铁路有限公司授予2017年度“优秀项目经理”?#22378;擰?/p>

  《 人民日报 》( 2018年07月05日 06 版)



新闻来源:新闻-人物
发布时间:2018-8-10 
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